Les bougies !
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Toof- Mets la 3ème
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corrado16T- Appuie en 4ème
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ah oui merci pour l'info , mais j'aimerai savoir pour l'intérieur du moteur !!Toof a écrit:Les bougies !
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Bin il faut que ton moteur soit en bonne sante. Niveau distri, palier etc..
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dr.vw a écrit:je croit que ça serai pas mal d'ouvrir un topique pour comparer les montages turbo et comprésseurs!!
ok on test
corrado16T- Appuie en 4ème
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on gros a y a pas de pièce spécifique a changer si tous est nickel ??16vg60 a écrit:Bin il faut que ton moteur soit en bonne sante. Niveau distri, palier etc..
julienr32- Claque de 6ème
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dr.vw tous depend du budget c est toujours la meme question !!!
tu veut la total c est bielle piston renforcer , AAC specifique , poussoir mecanique etc etc.. et la le budget s envole !!!
tu veut la total c est bielle piston renforcer , AAC specifique , poussoir mecanique etc etc.. et la le budget s envole !!!
corrado16T- Appuie en 4ème
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ok mercijulienr32 a écrit:dr.vw tous depend du budget c est toujours la meme question !!!
tu veut la total c est bielle piston renforcer , AAC specifique , poussoir mecanique etc etc.. et la le budget s envole !!!
là je parle de ce qui est nécessaire pour la fiabilité , jute pour supporté le débit du m90 , ça permet d'avoir une idée sur le budjet !!
UberMario- Modérateur
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Avec un M90 sans clapet de décharge, j'hésiterais a laisser les bielles d'origine, perso....
Sur nos moteurs c'est le point le plus sensible, ainsi que les coussinets forcément !
Sur nos moteurs c'est le point le plus sensible, ainsi que les coussinets forcément !
SteveVR6T- Administrateur
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C'est pour ça que Mario a des grosses bielles en I avec de bons coussinets tri-métal et ça marche !
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en gros faut un bon budget quand meme 
16vg60- Appuie en 4ème
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au que oui!!!!Meme si tu remets pas a neuf.VIVINHO / PIZO a écrit:en gros faut un bon budget quand meme
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